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冲突的十天

发布时间:2017-10-01 06:47:17来源:未知点击:

1997年5月29日董事会采用飞行员双薪表一个联盟,SPAC(少数),签署协议,由克里斯蒂安·布兰克预计将于1998年5月司机罢工结束了修订 2月23日1998年中国政府公布了公司,其中一部分以换取工资的让步是保留给司机的资本开放 5月26日1998年让 - 西里尔·斯皮内塔,法国航空公司的主席,说他不“让步”,以瑞士法郎节省5亿的薪金试点的目标法国航空公司的主要飞行员工会SNPL正在提交一份为期15天的罢工通知,可从6月1日开始续订 5月27日经过七年的亏损,法航再次获利(18.7亿法郎)交通部长Jean-Claude Gayssot肯定了他对Jean-Cyril Spinetta的支持 5月28日 SNPL声称,如果它适用于有限期间的四年或五年而不是整个职业生涯,它将“接受股份换工资” 5月29日即使在罢工开始之前,法航也会在6月1日取消75%至90%的航班 6月2日法航管理层与法国航空公司飞行员工会之间的谈判以失败告终 SNPL预测“长期而艰难的冲突” 6月3日政府希望法航的恢复和发展目标“将得到维持”六月四日法航确保“的飞行员的工资下降谁订阅对薪水交换提议股的持续时间应该是谈判的一部分” 6月6日由于观点似乎越来越接近,经过一整夜的讨论后,第四轮谈判在没有达成协议的情况下结束莱昂内尔·若斯潘(Lionel Jospin)支持管理层,并呼吁“每个人都有责任感,以便快速解决冲突” 6月7日管理层召开的特别中央工作委员会(CCE)会议法国航空公司首席执行官皮埃尔 - 亨利•古根(Pierre-Henri Gougeon)此次表示,“损失达到10亿法郎以上” 6月10日法国航空公司和SNPL签署协议以结束冲突,